Начну с начала, что пересел на Приору с пыжа 407. Всвязи с тем, что надоела ломучая АКПП, коробка на пыже, которая показывала свой гонор. Пришлось продавать машину с нерабочей АКПП и покупать новую. Б/у иномарки не рассматривал из принципа, хорошая вещь - всегда новая вещь.
Итак, день покупки, машину не рассматривал, разные новые наши иномарки не рассматривал, не нравятся, то, что хорошее выше 700 тыс, а меньше все не то. Пришел к мнению, лучше новую Приору, чем поддержанную иномарку.
Так вот, что же могу сказать про машину. Куплена 10 марта 2011 г. На улице было прохладно, просил, чтобы завели машину, постояв и прогревшись, двигатель, работал как часы, машина в цвете кварц, комплектация без АБС. Сделал дополнительную обработку кузова, приехал, забрал машину и уехал.
Теперь о самой машине: после пыжа шумновата и не комфорта, но сравнивать смысла не вижу класс машин абсолютно разный. Разобрал и сделал шумку по всему салону со снятием торпеды, шума убавилось в разы. После этих всех работ началась рабочая жизнь машины. Скажу так же, что на гарантию забил. Деньги, которые хотят официалы, слишком большие, тем более руки есть. Через 1000 км слил масло в двигателе, оказалось чернее некуда, тут же залил синтетику Мобил-1 5w40. Машинка стала работать тише. Поменял свечи на NGK, стала работать еще лучше. Решил поменять масло в коробке и когда слил, был просто шокирован какой-то эмульсией белого цвета. Залил Мобил синтетика в коробку и на этом масле стали легче включатся передачи, и в мороз не тугие, как были прежде. Протянул все хомуты, залил антифриз новый и хороший. Теперь о главном, машина зверь, когда раскатается немного. До 5000 км больше 4000 оборотов не крутил. Коробка включается хорошо только первая с небольшим толчком, но верю, что приработается. На сегодняшний день пробег 10850 км. Ни одной проблемы, не подвела ни разу. Мотаюсь по трассе. Многие иномарки, честно говоря, отдыхают. Ехали тандемом втроем впереди Тойота Камри, я на Приоре и сзади Ланд Ровер Спорт. Шли по трассе М4, шпарили 180 км. Машина держит дорогу и не напрягает такая езда. Единственное, что напрягает, это менты, которые стоят повсюду. Отличный разгон до 160, дальше уже тяжелее разгоняется. До 200 как многие говорят, не дошел, у спидометра погрешность на 6 км, 180 км/ч легко едет, и запас еще остается. Машина класс, а главное для нашего автопрома это шаг вперед. Сейчас машина уже прикаталась и меньше чем 140-150 ехать даже скучно. Что же по поводу расхода при 110 км 5.8л, при 120-130км 6.2 л. Городской цикл 7.8 л.
В заключении скажу, машина стоит своих денег и оправдывает вложения. Поездив на хорошей иномарке, ты понимаешь, что наши намного отстают, но Приора это действительно машина, которая отвечает мировым стандартам. Если вам попадется хороший экземпляр, эта машина может быть рабочей лошадью, а если нужны понты, то лучше джип по городу самое оно.
От себя скажу, что я доволен машиной, потому как на том же самом пыже коробочка показала себя уже на 2500 км. Да так, что от удара у меня чуть зубы не выскочили.
Любая машина ломается и за любой следить нужно, будь то русская или иномарка, только это обслуживание рознится в разы, как в принципе и комфортабельность машин.
(4 из 
1071