Поверил! Снова поверил «АвтоВАЗу»! Уже в четвертый раз («пятнашка», «двенашка», «Калина») и вот «ПРИОРА»! Купил за свои кровные, первым в городе, по «спекулятивной» цене в 321 000 рублей (сейчас у всех 282 000 руб.). «Повёлся» на рекламу и какую-то необъяснимую внутреннюю душевную боязнь «иномарок». Отдал больше чем за «Ланос», «Логан», «Нескию», «Альбеа», «Акцент» в полных комплектациях. Одно слово – «ЛОХ»!!! Сегодня 32 дня владения и 1400 км пробега. Могу сделать следующие выводы:
Общее: Эксплуатация: 80% к 20% - город/трасса
Расход: 10 л / 8,5 л – город/трасса
«ПЛЮСы»:
1) «Шустрый» движок – ланос, логан (1.6), альбеа – отдыхают, нексия (1.5 16 кл.) на уровне;
2) Большой салон и багажник – ланос, нексия – отдыхают, альбеа – на уровне, логан – по-больше;
3) ГУР – на современном уровне, удобный с оптимальным вмешательством (ничего общего с «Калиной);
4) Хороший прокрас кузова. Даже антикор имеется, там, где он должен быть;
5) На стоянке около супермаркета стоим рядом: я и новый «Мерседес 500 CLS» в тюнинге (4-х дверное купе) на шикарных хромированных катках радиуса эдак 18 - 20, на него нуль внимания, а я король сцены, мою машину фотографируют, у меня берут интервью и т.п.;
6) Жигули, есть Жигули: з/части и обслуживание в любой «дыре» и за дёшево, даже автомойка, как на Жигули на 20 руб. меньше;
«МИНУСы»:
1) Тормоза – ужас! Воздух в сиcтеме не дал пройти Тех.Осмотр по-честному!
2) Салон уже весь расскрипелся, ребята, кто ставил музыку и сигнализацию, вкрутили в салон 12 (!!!) нехватающих шурупов;
3) Едет хорошо, но если ехать хорошо, расход в городе 13-15 литров);
4) Сновья бъёт руль – неотбалансированы колёса;
5) Сиденья – ужас (десяточные);
6) Нет кондиционера;
7) Шумные и медленные эл.стеклоподъёмники (правый подклинивает);
8) На 810 км пришлось поменять термостат (правда по гарантии, о которой отдельный разговор);
9) Не работает правый эл. привод зеркала в положении «вниз» и «на себя»;
10) При прохождении на хорошей скорости не высокие трамвайные пути, ходовка гремит на всю улицу, как на «Зилке»;
11) Стойки – дубовые, буду менять;
12) Капот в открытом положении держится не на стойках (как на «десятках»), а на рычаге-опоре, которую надо выставлять самому (как на «девятках»);
13) Качество;
488