Когда LADA Vesta появилась в продаже, я сразу на нее стала засматриваться – красотулька. Но мне не нужен был седан, да еще и с маленьким дорожным просветом – у меня семья большая, собака есть, да еще и спортом все увлекаются. Поэтому дети, собаки, коляски, спортинвентарь должны в машину входить легко. Красота – это здорово, но важнее практичность. Поэтому я все искала подходящий универсал – не люблю всякие «каблуки». И вот, наконец, я дождалась, когда появился «вагончик» - Vesta SW Cross. На картинках в оранжевом цвете она выглядела умопомрачительно, но вживую оказалась еще лучше – классный салон, шикарный вид снаружи. Поэтому, не задумываясь, я обменяла свой древний Фольксваген Пассат на новую Весту.
Брала я машину уже под зиму и волновалась – а вдруг холодной окажется? Погода сыграла на руку: когда я поехала на тест-драйв, чтобы окончательно решиться на покупку, ударил морозец, и машине сразу удалось показать себя с лучшей стороны. Двигатель и салон очень быстро прогрелись, стекла не обмерзали, хотя на ногах мы натаскали порядочно снега. В общем, первый зимний тест машина прошла «на отлично».
Сразу же порадовало то, что в «вагончике» уже видны доработки – когда я первый раз смотрела Весту, еще в кузове седан, очень не понравилось, как открываются двери. Они просто отлетали и я чуть было не поцарапала рядом стоящую машину. В SW Cross эта проблема решена, хотя я бы хотела, чтобы двери открывались более плавно.
Когда выбирала комплектацию, долго мучилась. В базе машина получается слишком пустой, к тому же я всегда мечтала о камере заднего вида. Поэтому после долгих раздумий выбор пал на топовую комплектацию, с большим мультимедийным экраном. Вопрос двигателя и коробки даже не встал – я хорошо владею «механикой» и доплачивать за «автоматы» мне совершенно не нужно, а ставка налога и ОСАГО, что на 106, что на 122 «лошади» одинаковая. Поэтому, конечно, я выбрала мотор помощнее, чтобы не бояться каждого обгона.
О своем выборе я не пожалела – машина красивая и удобная. Багажник огромный, в нем есть ящички, куда можно спрятать вещи, плюс к этому я взяла еще и багажные сетки – просто мечта. Сидения комфортные, места хватает всем.
Нравится, как машина едет и управляется – отзывчивая на газ, динамичная, руль острый и понятный, очень легко и удобно переключаются скорости. Кстати, бортовой компьютер умеет подсказывать, когда надо переходить с передачи на передачу. На ней легко в городе, удобно на трассе.
Очень нравится расход топлива: когда едешь по трассе, можно уложиться в 6,3 л/100 км Правда, в городских пробках можно добраться и до «десятки». Но жизнь облегчает то, что двигатель рассчитан на 92-й бензин.
Нравятся и фары: после затертых «слепых глаз» моего Пассата ночью ехать на Весте - это просто счастье!
Когда машина нравится, трудно говорить о недостатках. Но я попытаюсь. Про слишком легко открывающиеся двери я уже говорила. Также не очень нравится пластик – он слишком жесткий, и в машине появляются «сверчки». Их можно убрать, но хотелось бы, чтобы их вовсе не было. Поначалу не очень понравился материал руля – слишком грубый, но потом я привыкла. Не очень нравится и то, что материал на спинках задних сидений со стороны багажника натянут не очень аккуратно – какая-то неожиданная дикость. Хотелось бы и улучшить ручки передних дверей. Нет, они не ломаются, но на ощупь пугают. В дальней дороге, бывает, мешает то, что яркость мультимедийного дисплея слишком мало регулируется – свет слишком сильно бьет в глаза. Поправить это не получается, приходится отключать дисплей совсем, если устала.
Пожалуй, самым страшным испытанием с моей Вестой стал поиск горловины бачка для незамерзайки. Если бы не добрые самаритяне, я бы в жизни не догадалась искать черную крышечку на черном пластике где-то в левом углу!
Пока машина не ломалась, проходила регулярное техобслуживание. Так что я всем довольна.
(5 из 
13972