Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться опытом эксплуатации Вольво С60 2.0 л турбо 180 л.с. АКПП 2005 г. в. Автомобиль был куплен 21 июля 2011 года у хорошего знакомого, с честным пробегом 76 тысяч километров. Комплектация: кожа, климат, круиз, электропривод сидений, подогрев сидений, лобового стекла….. короче говоря, всё кроме люка и памяти сидений, наверное))) Обслуживалась у ОД все это время. За время эксплуатации предыдущим хозяином было зачёсано правое переднее крыло, и чуть треснута левая хромовая накладка на заднем бампере.
До Вольво у меня были ВАЗ 2106 1989 г. в. б. у, ВАЗ 2110 1.5 16 кл. 1999 г. в. бу, Aуди A4 1.8 турбо МКПП 1999 г. в. бу, Aуди A8 3.3 V8 дизель 2001 г. в. б.у. Также ездил немало на авто Отца собственных и служебных: Мерседес С180 МКПП 1994 г. в. бу, Saab 9-5 2.3 т 170 л.с. МКПП 1998 г. в., Aуди A6 2.4 МКПП 2004 г. в. новая, Шкода Октавия Тур 1.4 2006 г в. б.у, Щкода Октавия Тур 1.6 2007 г. в. б. у., Шкода Суперб 1.8 турбо МКПП 2002 года б. у., Шкода Суперб 1.8 TSI DSG 2010 г. в. Еще катался много (по 2-3 тысячи км) на w140 S430 1995 г..в. и Ниссан Патфандер 2006 г. в. 2.5 TDI АКПП - авто друзей.
Теперь собственно про Вольво:
Машина очень даже не плохая но:
1. Радиус разворота огромен, у авоськи (а8) и то меньше, хотя у той больше 5 метров в длину, а тут «всего- то» 4.6 м. Говорят, что из-за безопасности так сделано, и что у других моделей этого производителя тоже большой. Может оно так и есть.
2. Низкий автомобиль - на природу аккуратнее ездить надо, да и ямы, внезапно возникающие на Орловских (и не только) дорогах не дают расслабится, один раз оторвал пластмассовую планку, защищающую бензопровод. А она дорогая - 8 тыс. вроде как стоит. Примудрили с Отцом крепления из нержавейки – получились намного надежнее заводских. Это, кстати, касается и С80 тех же годов выпуска. В этом плане конечно же Патфандер рулит)))))
3. Место сзади мало реально, особенно если пересесть с А8 или Суперба 1-ого или 2-ого в особенности. Мой рост 177 вес 75 кг. Езжу: сиденье макс вверх, насколько можно назад, спинка наклон 100 гр. Впереди места достаточно.
4. Многие запчасти только комплектом
Как она едет: около 8 секунд, (масса 1450 кг) как Суперб 1.8 TSI DSG (правда в Cупербе на 28 л.с меньше и массы на сотку кг больше, но там DSG и непосредственный впрыск и момент 250 Нм, а у С60 240 Нм), как а4 1.8 турбо. По трассе хорошей 180-200 км/ч можно и не заметить (шумка в Вольво реально хороша, субъективно, даже не хуже чем в моей предыдущей А8. Кого объезжает: Камри 2.4 167 л.с. достаточно быстро уходит, Соната Тагаз 2.7, также как и от Камри, Гранд Чероки 3.7 210 л.с. уезжает еще быстрее, Пассат Б6 2.0 TDI 140 л.с. (с меcта Пассат уходит где-то до 60, потом Вольво обгоняет, если со 100 стартовать, то приблизительно до 130-140 Пассат немного уходит, потом Вольво улетает от него; от Гольфа 6-ого 1.4 TSI до 130 постепенно уходит, затем улетает, 320 е90 рестайлинг едут ровно (бмв легче чуток), Киа Серато Коуп 2.0 156 л.с. чипованый до 170 л.с. едут ровно где-то до 160, потом Вольво немного уходит, х5 е53 3.0 бензин уезжает, но помедленнее чем от Камри, Инстиджия 2.0 турбо уходит от Вольво быстро, особенно с ростом скорости, е240 210 й отстает, 200й компрессор 210-й тоже отстает, 2.4 170 л.с. С60 того же кузова отстает грубо как х5, Паджеро спорт 3.0 бензин – хуже чем Чероки, Приора чипованная также как с60 с 2.4 170 л.с., но где-то до 120, потом отрыв увеличивается; С80 2-ая 2.5 турбо 200 л. с. уходит, но медленнее чем инстиджия; Мурано 2-ой также как С80, Октавия РС 2-ая улетела от меня очень быстро.
Ездить на ней приятно как быстро, так и медленно. Не знаю, откуда взялось мнение, что Вольво для пенсионеров, рулится вполне, даже на 16х колесах. (но при этом вполне мягкая, в отличие от 17 и 18). Зимой с газом надо поаккуратнее: 240 Нм и 180 л.с на льду и переднем приводе приводит к частой пробуксовке)))
Максимально ездил на ней 220 км/ч – на хорошей дороге не особо страшно))). Ездил на ней один раз в Воронеж, 3 раза в Курск, один раз в Брянск. Сам из Орла.
Расход- трасса 80-90 км/ч - 6 литров. 110-120 - 8 литров, 150 - литров 10-11. Трасса быстро в рваном режиме 13-16 литров. Город – без пробок вечером вальяжно 40-60, попадая под светофоры 8-9 литров. Город днем не пробки, но и не пусто обороты не выше 2.5 тыс 10.5-12 литров. Город, пробки или езда с раскруткой до 4.5-5 тыс. (иногда в пол) - 15-18 литров. Город, жму что есть сил - 22 литра. На бортовике при продаже было 13.6 литра. Бензин 95. На 98 на пол-литра меньше.
Попогрей работает внятно. Свет ближний - ксенон, дальний - галоген, но светит хорошо. К моменту продажи автомобиля (94 тысячи км) фары передние надо бы было полирнуть, но не критично.
тыс.За эксплуатацию менял только масло в двигателе. Больше ничего не требовала. При продаже делал диагностику, сказали, что все работает, ничего менять не надо. Продавалась где-то с месяц, наверное не верили в пробег 94 тыс. за 7 лет (продал 26 мая 2012г) У Папы на Супербе за 2 года - 13 тысяч!). Кстати, кожа на Вольво за 94 тысячи практически как новая, и к 150 ти тысячам (видел салоны таких машин) не особо то и ухудшается. Автомат (АСИН) на моей не толкался, не буксовал. Музыка штатная неплохая. Если запчасти брать в экзисте, то цены не кусаются!
В принципе все!
5476