Дополнение к к своему мнению от 31. 07. 10.
Пробег более 21 тыс. км Проблем пока нет, кроме тех, что описывал ранее, а именно как с ними сжился:
1. До т/о пока далековато, молчу также и о затратах на масло, правда купил охлаждающей жидкости на долив - куда-то делась.
2. Средний расход в смешанном режиме остался как и был 13 литров. Согласен с одним товарищем, присутствующем здесь на сайте, что можно добиться лучших результатов, но при этом экономия приводит к навязчивой идее, а не к получению удовольствия от вождения. Это тем коллегам, кто на 2-х литровом движке после обкатки ждёт уменьшения расхода топлива. Кстати, интересное мнение о заливе 98. Надо посоветоваться с официалами, ибо в инструкции как-то не очень рекомендуется такой ченж.
3. Купил хороший дорогой очиститель обивки и постоянно пользуюсь, но разводы, если приглядеться, остаются. Для пластика у дилера купил полироль, который в общем справляется с задачей. Но царапаются всё более новые места.
4. Неисправностей нет, кроме как какого-то таинственного поскрипывания в салоне, пока снимаю проблему децибеллами динамиков. Даже кстати в 20-ти градусные морозы (опыт прошлой зимы) заводился, и всё работало. Убивает вот, что. Если здесь владельцы пишут об отказе вентилятора обогрева и прочих недостатках, хотелось бы оперативного, чуткого и внимательного отношения официалов к этим проблемам. А это "если диагностика ничего не покажет, будете за неё платить... " как-то по-другому относиться к народному "дас ауто". Ведь люди берут Фолькс из уверенности, что машина надёжна и не подведёт. Они (официалы VW) должны учитывать общее мнение пользователей для изучения и ликвидации такой проблемы за счёт производителя.
5. Точечную покраску кузова (сколы, коррозию двери багажника) провёл краской, которую заказал о официалов. Не очень конечно, но не всю же машину красить через 10 месяцев эксплуатации. Короче, производителя надо "благодарить" за окраску. И жаль хозяйку белого Тигуана, что здесь задаёт вопрос, есть ли у кого точечная коррозия, как у неё на авто, и что с ней делать, ибо дилер не считает этот дефект гарантийным. Рекомендация одна, красить весь кузов. А случай коррозии должен быть признан гарантийным - это не "недорогой советский автомобиль", а как бы внедорожник для езды по бездорожью. А то получается, надо думать ещё и о коррозии.
6. Датчик дождя эксплуатирую, т.к. нельзя поменять управление им. Протираю стекло перед ним, дабы сохранить необходимую чувствительность его. А вот с омывателем фар разобрался путём снятия предохранителя, теперь воды для лобового стекла хватает надолго.
7. К автомату никак не привыкну, всё-таки внедорожник должен иметь механику.
8. Добавилась проблема - мокрый снег налипает на резину щёток, приходится сбивать лёд.
9. Приобрёл автофен, работает от прикуривателя. Удобно, что ускоряет обогрев стёкол (надо признаться, что слабовата эта функция у тигуанчика) и салона (аналогично сказанному).
10. Купил новые итальянские диски по 5 тыс. /шт. под зимнюю резину, против 19 тыс. за родной литой диск у официалов. Единственное, надо покупать другие более длинные болты для крепления на ступице.
А так авто радует: быстр, уверен на дороге, проходим, красив.
1889