Найдено публикаций: 162 Показаны публикации: с 1 по 10
 |
 |
 |
| Автомобильные новости от 24Smi.ru |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Последнйи бастион Приказано выстоять | LADA Kalina и соперники Ползучая экспансия китайского автопрома со временем или убьет, или кардинально потеснит производителей дешевых машин – в первую очередь, российских. Вот мы и решили в пику наспех спроектированным и второпях окрещенным китайским автомобилям взять три самых массовых модели в сегменте В. «Калина» – чисто русское изобретение, а зарубежные «Логан» и «Акцент» тоже выпускаются в России массовым тиражом и чрезвычайно популярны. Насколько долго они смогут противостоять напору «узкоглазого дракона»? далее... Автомобили Август 2006
| | На все случаи жизни горожанина | Паркетные внедорожники Еще совсем недавно подобных автомобилей вроде бы и не было — шесть лет назад мы свысока смотрели на разного размера «паркетники», которые — фи! — ни в какое сравнение не шли с «настоящими» внедорожниками, а уж на появление в октябре 95-го «совсем непонятно какого» Honda CR-V вообще не обратили внимания. Однако, распробовав сей гибрид «паркетника», легкового автомобиля и компактного минивэна, публика вдруг обнаружила, что именно такого универсального транспортного средства «на все случаи жизни» ей как раз и не хватало. Сейчас сектор универсальных автомобилей повышенной проходимости один из самых бурно развивающихся: сюда устремились многие ведущие производители, и новинки появляются одна за другой. Рост популярности подобных машин и разнообразие требований покупателей логично привели к появлению динамичных модификаций с мощными моторами. Сегодня у нас на тесте как раз такие — Hyundai Santa Fe V6 2.7, Mazda Tribute V6 3.0, Land Rover Freelander V6 2.5. далее... Автомобили Ноябрь 2001
| | Старики-разбойники | Kia Sportage & Hyundai Santa Fe Classic Если где-нибудь найти большую-пребольшую площадку и выкатить на нее кроссоверы всех мировых производителей, то Hyundai Santa Fe Classic и Kia Sportage легко затеряются на этой «ярмарке тщеславия». далее... Колеса Апрель 2008
| | Корейские откровения | KIA Magentis & Hyundai NF Машины класса D крупнейших южнокорейских производителей до недавнего времени выпускались в России: KIA Magentis - в Калининграде, Hyundai Sonata V - в Таганроге. Последняя и сейчас там собирается. Соответственно, оба автомобиля имели, по крайней мере, одно преимущество перед европейскими и японскими конкурентами: их можно было предлагать заметно дешевле. Но теперь в представительском сегменте выступают "чистые корейцы". далее... Колеса Август 2006
| | Пять баллов из 10 возможных | Jeep Compass и соперники Без этого «паркетного» класса уже не обходится ни один производитель. А доля данного сегмента в общей гамме неуклонно растет. Кроме представленных пяти моделей легко можно притянуть сюда как минимум еще столько же. Но почти все они ветераны, давно существующие на рынке и скоро уходящие со сцены. далее... Автомобили Июнь 2007
|
|
| «Американец» корейского происхождения | Hyundai XG Наступление Hyundai на Европу началось относительно недавно. Сначала сердца жителей Старого Света завоевала семейная Elantra, за ней — компактный Getz, за короткое время ставший хитом продаж. И вот теперь корейский производитель «выводит в люди» старшие по рангу модели. Одна из них — XG300, большой седан бизнес-класса, до недавнего времени предлагавшийся только на азиатском и американском рынках. Теперь машина стала доступной и в России. К сожалению, практически без доработок... далее... Автомобильные Известия #22-2003
| | Биоклассика | Hyundai XG25 Четвертая передача. Скорость – что-то около восьмидесяти. Hyndai XG легко катит по влажному асфальту, словно не замечая водно-снежно-соленого безобразия под колесами. далее... Колеса Январь 2005
| | Корейская мечта | Hyundai XG Несмотря на то что XG — бизнес-седан корейской компании Нyundai — выпускается давно и известен на нашем рынке, особой популярностью этот автомобиль не пользовался. Но теперь дилеры вплотную взялись за продвижение модели (что совпало с ее легким фейслифтингом), провели сертификацию и выставили в шоу-румах. Кроме того, изменилось и цифровое обозначение седана — прежде округленный объем двигателя (см3) сокращали в 100 раз, и получалось XG 25 или 30, а стало — XG 250 и 300. Во как масштаб вырос! далее... Автомобили Январь 2004
| | Откуда дровишки… | Hyundai XG30 Автомобили компании Hyundai, на сегодняшний день самого мощного корейского производителя, прочно заняли свое место на мировых рынках, российском в том числе. За ними (как и за другим корейским "товаром") закрепилась репутация машин не самых современных, не всегда безупречно собранных, не слишком долговечных и надежных, зато недорогих - мол, именно за счет невысокой цены они и прокладывают себе дорогу. Согласимся, "корейский тигр" начал "скакать" значительно позже "японского", но ведь и воды с тех пор уже немало утекло… далее... Журнал «МОТОР»
| | Пикник на обочине | Hyundai XG25 В последнее время на московских улицах стали попадаться автомобили, которые по внешнему виду тянут на представительский класс, но плохо поддаются идентификации. Крупный солидный кузов - без каких-либо характерных черт, массивная хромированная решетка радиатора - без намека на эмблему... Что это едет? Автомобиль проплывает мимо, и на крышке багажника видишь надпись "Hyundai", овал с характерным росчерком и шильдик XG25. Какая встреча! Не узнал. Неудивительно… далее... Журнал «МОТОР» Декабрь 2000
|
 
|
