Найдено публикаций: 193 Показаны публикации: с 1 по 10
 |
 |
 |
| Автомобильные новости от 24Smi.ru |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Последнйи бастион Приказано выстоять | LADA Kalina и соперники Ползучая экспансия китайского автопрома со временем или убьет, или кардинально потеснит производителей дешевых машин – в первую очередь, российских. Вот мы и решили в пику наспех спроектированным и второпях окрещенным китайским автомобилям взять три самых массовых модели в сегменте В. «Калина» – чисто русское изобретение, а зарубежные «Логан» и «Акцент» тоже выпускаются в России массовым тиражом и чрезвычайно популярны. Насколько долго они смогут противостоять напору «узкоглазого дракона»? далее... Автомобили Август 2006
| | От шести до десяти | Автомобили до 10 тыс долларов У меня приличная работа и стабильная зарплата, но я очень долго не мог позволить себе купить нормальную машину. Все время брал «из пятых рук» образцы «времен очаковских и покоренья Крыма». Они сыпались. Я с болью в сердце сдавал их в металлолом. Теперь мне это надоело, да и денег я уже накопил немного. Хочу недорогую, но качественную новую машину! далее... Автомобили Июнь 2001
| | В гольф на деньги | Седаны С-класса Глобализация стирает границы,однако национальные особенности у автомобилей разных марок сохраняются. В этом "Автопилот" убедился на примере трех седанов популярного класса "С": Toyota Corolla, Volkswagen Bora и Renault Megane Classic. далее... Автопилот Июнь 2002
| | Возмужавший Scenic | Renault Scenic RX4 Один из самых знаменитых французов отрекся от собственного имени, оставив лишь отчество. Фамилию, к счастью, сохранил прежнюю — Renault. Megane Scenic преобразился в Scenic RX4. Само собой, он получил второй ведущий мост, поднявшись над дорогой на 110 мм выше прежнего, да и внешне приобрел более мужественный, грубоватый облик. далее... Автомобили Март 2000
| | Иной | Renault Vel Satis Автомобиль бизнесс-класса должен быть седаном или универсалом – этого неписаного правила придерживается подавляющее большинство производителей. Однако находятся смельчаки (или отчаявшиеся?), которые пытаются нарушить покой престижного сегмента. Например, компания Renault отличилась в 2002 году, предав забвению линейку вполне обычных Safrane и продемонстрировав новую генерацию машин с красивым названием Vel Satis. далее... Журнал «МОТОР» Май 2006
|
|
| Французский «американец» | Renault Vel Satis Флагман Renault обзавелся мощным двигателем и стал еще более вальяжным. «Причесываю» впечатления от Vel Satis, сидя перед компьютером, и вдруг ловлю себя на мысли, что это очень американский автомобиль. Большой, внешне супер-оригинальный, мощный, наделенный просторным салоном, и, главное, вальяжный. К машинам такого типа больше привыкли не европейцы, а именно американцы, которых умиляет скорее комфорт и мягкость подвесок, чем практичность или экономичность. Так и представляю себе дружную семью, обложенную гамбургерами и бутылками Кока-колы, и мчащуюся в нем по хайвэю где-нибудь в Аризоне. Однако в США Renault, насколько мне известно, свои автомобили как раз не продает, зато неплохо торгует ими в России. Vel Satis — не самая популярная в наших пенатах модель. Но он посвежел и обрел двигатель от своего партнера по альянсу, Nissan, так что повод обратить на него внимание имеется. далее... Автомобильные Известия #8-2006
| | Его Величество Vel Satis | Renault Vel Satis "Мы пойдем другим путем" - видимо, под таким лозунгом Renault, во главе с новым дизайнером Патриком Ле Кеманом, создавал свой флагман - необычный представительский хэтчбек, авангардную модель Vel Satis. Логично рассудив, что бороться с признанными лидерами на их поле чрезвычайно трудно, а иногда так и просто-таки бесполезно, французы решили не просто создать очередной "аналог", а предложить покупателям, пока еще вынужденным отдавать предпочтение традиционным седанам, нечто новое и оригинальное. Но при этом столь же комфортное, престижное и стильное… далее... Автогазета #25-2003
| | Держаться корней | Renault Vel Satis Vel Satis — новое слово в языке, новый флагман Renault и новая попытка прорыва компании в класс «люкс». Первая встреча с автомобилем — на Елисейских Полях. далее... Автомобили Март 2002
| | Смелый шаг | Renault Vel Satis Вице-президент компании Renault по производственному планированию Реми Деконенк уверен, что потенциальных покупателей дорогих автомобилей сегмента S перестает устраивать их спортивный имидж, и в частности - ориентированный на водителя дизайн интерьера. При этом Деконенк считает, что неизменными должны остаться два качества - удобство и насыщенность оборудованием. Каким образом изменить облик автомобилей высшего класса, в Renault начали задумываться, когда наметилась негативная тенденция с продажами Safrane. далее... Журнал «МОТОР» Май 2001
| | Мятеж аристократа | Renault Vel Satis Революционный дух считается во Франции признаком благородства. Стоит ли удивляться тому, что созданный специалистами Renault бунтарский Vel Satis посягнул на консерватизм представительского класса. далее... 5Колесо Апрель 2001
|
 
|
