Взял Haval M6 в конце лета 2023 года, относительно доступный по нынешним временам кроссовер, на который я наскреб деньги без кредита. Отдано 2,2 миллиона рублей. Выбора по движку не было, только полтора литра,143 лошадиные силы. Привод только передний. По коробке выбор был, взял роботизированную. Еще предлагали МКП, но поскольку на машине ездит и жена, "ручка" - не вариант.
Что нравится:
- просторный салон, большой багажник. Сзади есть куда посадить пассажиров (машина размером со Skoda Kodiaq).
- комплектация на момент покупки была одна, но вполне приличная за свои деньги. Подогрев передних сидений и зеркал, круиз-контроль, бесключевой доступ и камера заднего вида, ГУ имеет 10,25-дюймовый экран с неплохим качеством картинки.
- для китайца довольно экономичный. Расход топлива зимой (город-трасса примерно поровну) 9,5 литра на 100 км Когда потеплело, примерно на 0,5 литра стало меньше. Стиль езды - аккуратный.
- неплохая шумоизоляция в сравнении с моей старой Ладой Гранта. Странно, но в целом многие ее (шумоизоляцию) ругают. Мне норм.
- дилер подарил антикоррозийную обработку. С завода идет частичная оцинковка кузова (крыша не оцинкована), плюс сомнительный антикор в самых проблемных местах.
- аналоговая приборная панель. Кайф, не люблю цифровые
Что не нравится:
- езжу аккуратно, спорта мне особо не нужно. Но ситуации разные бывают. Обгонять на этой машине нужно "с запасом", движок вообще не резвый, хотя робот старается
- качество отделки салона. Дешево и сердито. Пластик не только жесткий, но и тонкий. Крепил на торпедо держатель телефона, оно заметно продавливался.
- проблемы с дверными замками. Как оказалось, не у меня одного. Двери просто тупо не закрываются с первого раза. Я думал, эти вопросы китайцы давно решили. Но нет. Ездил к дилеру, несколько раз перенастраивали замки.
- тормоза настроены странно, нужно большое усилие, чтобы "продавить" педаль тормоза при экстренной остановке.
- штатная аудиосистема ниже всякой критики
- нет обогрева руля и лобового стекла
- не хватает настроек руля по вылету и диапазона движения водительского кресла вперед-назад. Неудобно сидеть, если большой рост (185 см)
- пока не пристегнешь ремень, машина не едет, просто тупо не пускает электронный ручник. Если во дворе хочешь просто перегнать машину на метр, нужно пристегиваться! Блжад...
- обзорность через заднее стекло никакая, оно маленькое. Только на камеру вся надежда. Вообще, габариты этой машины я чувствую как-то слабо. Поставлю вперед парктроники.
- ходовая часть на любителя. Вроде не сильно жесткая, но ямы считает чувствительно.
(4 из 
241